美食流:缺兵少将建业深陷逆境 巴索戈归队前谁来解困?

体坛周报全媒体原创 低级的防守失误,最终让河南建业1比3输给了广州恒大。1胜2平2负的联赛开局战绩,对于哀兵出战的建业来说算是中规中矩。在极端麋集的赛程以及竞争猛烈的A组,建业接下来还将面临更为艰难的调整。在巴索戈归来之前,谁又能饰演建业“救世主”,为这支球队解困。 众所周知,赛季前建业的突然换帅,以及巴索戈熏染新冠的状态,让这支小成本运作的球队,在豪强林立的A小组中,背负着很大的压力。幸好,在联赛开局阶段,建业中前场外助三叉戟显示抢眼。算上本轮建业与恒大一战中,卡兰加打入一球,这位巴西悍将在伤愈归队之

  [ 疫情之下,「自动驾」驶行 <业逆势> 而〖上,在已往〗的几个〖月〗中《发生多》起 <大额> 融资事件,「小马智行」获得【丰田】汽车4《亿》美元投资,滴【滴宣】布〖旗〗下《自动》驾〖驶公司〗完「成」首轮“超5”亿【美】元融 <资。> 据预测, 中[国]也许 是全球最{大的自}动「驾」驶「市场,」到2030年, 自动驾[驶]汽 车总销售额《将》达2300亿(美元,基)于“自”动【驾】驶‘的出’行处事订“单金”额‘将’达2600“亿”美元。 ]

  今《年是国》内无(人)驾(驶Robotaxi)周全启动{的}一 <年。第> 一『财』经记《者近》期在『上』海嘉定区和{广州}南『沙』区 分别体[验]了国 内《无》人 驾[驶]在无需人 类司机接《管的情形下,》无 <人驾> 驶已经能{够}实{现}点(到)点‘的自动’蹊径(计划和)正『常』行【驶。但】国 <内robotaxi> 要实《现》商“业”化,『还面临诸』多挑战。

  国 内Robotaxi[周全启动

  ]履历 了‘多年’的无【人】驾 <驶> 技 术[积]累后,今 年国“内”自动驾驶(头)部企(业AutoX)和{滴滴}先〖后在〗上【海】嘉定‘推’出“无”人‘驾驶’打车【业】务,〖在〗测试路段“可”免 <费> 呼『叫自』动驾驶「车」辆“举行试乘。

  ”滴滴目前「上海」的开放〖测试门路〗覆《盖》了“汽”车 会[展中]心,办 公(区、地)铁站和酒{店}等《焦点》区《域。而AutoX则》与〖高德〗舆图『合』作,《上》海市「民通」过高德(打车)即 可[呼]叫 一「辆AutoX无人」车。

  在“广州的南”沙『区,』小『马智行的』无「人驾」驶 车队[已]组 建,〖但〗目前仅对 员[工]开 放。同样是 在广州[的]高新 区,{另}一家‘海内无’人“驾驶”技【术公】司‘文’远知行《的Robotaxi》车「队也已」经 <向> 公众开 放[运]营。

  无人驾 驶正在成{为}科“技”巨头(的下)一 <个> 技术必争之〖地。〗当前“全”球Robotaxi『行』业「的」头部“企业名堂”已基【本】形“成,”国『内主要』由{百度Apollo、}文远〖知〗行、小〖马智〗行、AutoX(四)家企业(领衔,国)外主{要}领头{企业为Waymo、Zoox、Cruise}与Aurora等。

  市场「调」研{机}构艾『瑞』咨询(预)计,到2022年L1 <至l5> 级 <别> 全 球[自动驾驶]渗透 率『将』到达50%以上,2030〖年〗全〖球〗自动驾驶渗【透】率‘则’将增 <加> 至70%。

  〖商业〗化落地〖门路漫〗长

  (但无)人 驾[驶]技 术 的[商]业 化 <道> 路依 <然漫> 长。“Robotaxi“的”价〖格〗基{本是普}通乘用‘车的两倍,’一【般】消费者无法〖负担,〗只能“卖”给运营 公司,运[营公司]拿 来{跑}无人出 <租> 可“以赚钱收”回 <成> 本。”AutoX〖创〗始〖人CEO〗肖健雄表示。

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  《滴》滴自‘动驾驶公司COO’孟醒表「示,滴滴」自‘动驾’驶 <的车辆> 成本在100万 <元以上,> 而(要想)实现(自动)驾驶「汽车」商〖业化,〗现〖阶〗段『需要不』断“地提”高性能,只『有』性能基本《定》型《后,》才〖能降〗低成本。 <此> 外,车企需要〖与〗相关{部}门、监 <管> 机构一起“推”动『自动』驾驶“礼貌的落”地,才气『实』现自“动”驾『驶常态化』运「营。

  」英『伟达汽车』事『业部』高级“总监Danny Shapiro”去(年)年「底」接 <受第一> 财(经记)者采{访}时「表示:“无」人(驾)驶“技”术{要真正应}用到现实『道』路《上,》恐 怕[需要]比 原【本】预“期”更长的时《间。自》动“驾驶的复”杂「水平远」超「几」年 前[所]预 期的。”

  “目前Robotaxi”点“对”点按需出行「处事」仍处于(发)展《萌》芽期,{将来在}通「过」扩大「运」营“规”模『与』丰《富》测“试”数据(以突)破{无}人驾驶“技”术的 同时,[必须逐]步 重【点】存眷车“队的单车”运营「效」率并睁开{调}度(优)化,【从】而“为Robotaxi”的大【局限商业化】落地做好充【足准】备。

  ‘从’技《术》层面来讲,《在限制条件》下,人类当‘下已经’可以做到 无人[驾]驶 的功“能平安性,”但『距』离【全】速“全”场‘景’的L5《级》无人(驾)驶也尚有很【长】的路要走,目(前如故)看“不到”明晰{的时刻}点。

  “未(来)单独【的自动】驾驶企『业』越来〖越〗难有“生”存{的空间,}一(定要有)落「地的场」景。”威马汽『车』创『始人』董事长沈‘晖’对第一财「经」记者表《示。

  》精致化〖调治〗运{营}将‘是后期Robotaxi’车〖队〗大〖局限〗商 <业> 化落《地》的“必经”环‘节。’小『马智』行连系《首创》人兼CTO(楼)天城【表】示,未(来)两三‘年’时刻,行业的(马)太‘效应会更’加〖突显出来。〗资 <源> 会向「头部」聚《集。

  》肖健雄说,『如果把目』前‘中国’的【网约】车 市场完全替[代]掉,那 么Robotaxi『将是一个6』万『亿』美『元』的市场。“6万亿‘美’元的〖市〗场,现〖在由于〗技‘术’门槛较高,国《内》参〖与的〗厂商并『不』多,这意【味着每】家『厂商』可以或许分 <到> 足(够)多的『市场,』不〖存〗在(吞并可能)竞(争)的压(力。”肖)健雄对第一 <财> 经记者〖表〗示,“现‘在’就(要看,)谁‘能第一’个{冲}破“终”点,《谁率先跨》过大局限“商业化”的起跑线,〖将会〗彻《底》改{变名堂。”

  }疫情『之』下, <自动驾驶> 行业逆势 而上,[在已往的]几个月 中 发[生多起]大 额“融资”事〖件,〗小【马】智 <行> 获「得丰」田『汽』车4亿“美元投资,”滴‘滴’宣布旗下自‘动’驾驶〖公〗司 <完> 成首轮 <超5> 亿‘美’元融资。中〖国〗电‘动’汽 车[百]人会 统(计)数《据》显「示,」今 年[一季]度,海内外 自动〖驾驶〗企 业融[资]总金 额“凌驾35”亿美元,(同)比〖增添34.1%。

  据〗麦 <肯> 锡‘公司预’测,“中”国 也许[是]全 球《最》大〖的〗自《动驾》驶《市》场,{到2030年,自动}驾 驶汽[车]总销 售额将“达2300亿美”元,基「于」自“动驾驶”的‘出行处事’订单金“额”将达2600亿美《元。

  》沈晖《对》第一财经「记者」表示:“要{敦促自动驾}驶的‘商’业“化,技”术 <和资> 金两者缺一‘不能。现在自’动驾「驶技」术“和科技公”司《的》资 <金> 实力两“方”面已‘经’非(常)雄『厚』了,但商 业化[推]动照旧 有「难度。”

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